новости компании о Что такое система мочевины в машине?

Система мочевины (SCR) в дизельных автомобилях является ключевой технологией для послеочистки выхлопных газов.Его основная функция заключается в сокращении выбросов оксида азота (NOx) посредством селективных каталитических редукционных реакций.Основные особенности и механизмы работы системы:

I. Определение системы и ее функция

Система мочевины преобразует вредные оксиды азота в безобидный азот (N2) и воду (H2O) под действием катализатора путем введения раствора мочевины (AdBlue) в выхлопный газ.Эта технология стала основным средством для выполнения строгих стандартов выбросов, таких как Национальный VI.

2Принцип работы
Разложение мочевины
Раствор мочевины (концентрация 32,5%) гидролизируется на аммиак (NH3) в высокотемпературной среде (180-400°C) выхлопной трубы
Каталитическая редукция
Аммиак и NOx в выхлопных газах проходят окислительную реакцию в катализаторе SCR для получения азота и водяного пара.
3Основные компоненты
Компонент Функциональное описание
Резервуар мочевины Хранит раствор мочевины, емкость обычно составляет 3-5% от дизельного резервуара (100 литров дизельного топлива потребляет около 4 литров мочевины)
Измерительный насос Точно контролирует количество инъекции мочевины и регулирует частоту инъекции в ответ на сигналы ECU
SCR катализатор Содержит катализатор на базе ванадия/зеолита, обеспечивает интерфейс реакции, а эффективность преобразования может достигать более 90%
Система датчиков датчик NOx, датчик температуры и датчик уровня жидкости работают вместе для мониторинга состояния системы
IV. Ключевые моменты использования и обслуживания
Требования к подаче: уровень мочевого вещества ниже 10% может привести к ограничению крутящего момента двигателя, и должен быть использован раствор, соответствующий стандартам DIN70700/AUS32.
Риск низкого качества: загрязнения могут забивать сопла (апертура около 0,5 мм), а накопление кристаллов может повредить насос мочевины
Управление температурой: точка замерзания раствора мочевины составляет -11°C, а в холодных районах требуется нагревательное устройство, чтобы предотвратить замерзание
Эта система может улучшить экономию топлива на 3-5% и сократить выбросы NOx более чем на 85% благодаря управлению в режиме реального времени.который запускает сигнализацию прибора и ограничивает производительность транспортного средства при сбое системы.